Dự án đường vượt biển nối Cần Giờ và Vũng Tàu không chỉ là một công trình hạ tầng giao thông đơn thuần, mà còn được kỳ vọng là “mạch máu” chiến lược, khai mở tiềm năng kinh tế biển và tạo ra làn sóng tăng trưởng bất động sản mạnh mẽ cho toàn vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.
Mới đây, TP.HCM đã chính thức khởi động dự án đường vượt biển Cần Giờ – Vũng Tàu theo phương thức đối tác công tư (PPP) với tổng mức đầu tư sơ bộ lên tới 93.159 tỷ đồng. Đây được coi là một trong những siêu dự án có tầm vóc lớn, mang tính bước ngoặt để đưa Cần Giờ từ một “ốc đảo” trở thành tâm điểm kết nối liên vùng.
Giải mã giá trị “vô tiền khoáng hậu” của đường vượt biển
Theo nhận định từ ông Lê Hoàng Châu – Chủ tịch Hiệp hội Bất động sản TP.HCM (HoREA), khi tuyến đường vượt biển này hoàn thành, giá trị mang lại cho TP.HCM và các tỉnh lân cận là “khó có thể đong đếm”.
Điểm nhấn đáng chú ý chính là khả năng rút ngắn thời gian di chuyển kỷ lục. Theo quy hoạch, khi kết hợp với dự án Metro từ Bến Thành đi Cần Giờ (dự kiến chỉ mất 13 phút), tổng thời gian di chuyển từ trung tâm TP.HCM đến Vũng Tàu sẽ được rút ngắn xuống dưới 25 phút. Sự thay đổi về hạ tầng này giúp xóa bỏ định kiến về khoảng cách, biến Cần Giờ từ vị thế là “điểm cuối” của đường bộ trở thành “điểm tụ” của các luồng giao thương quốc tế.
Hệ sinh thái hạ tầng khi các “siêu dự án” hội quân
Đường vượt biển Cần Giờ – Vũng Tàu không hề đứng biệt lập mà là mắt xích then chốt trong mạng lưới hạ tầng đồng bộ mang tính chiến lược cao. Công trình này giúp kết nối liên vùng mạnh mẽ, nối liền mạch hạ tầng từ TP.HCM qua Cần Giờ đến Vũng Tàu, từ đó dẫn trực tiếp tới cung đường ven biển Hồ Tràm, Xuyên Mộc, Bình Châu và vươn dài đến Phan Thiết.
Dự án cũng sẽ khớp nối hoàn hảo với các tuyến cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu (CT28), Hồ Tràm – sân bay Long Thành và đường sắt cao tốc Bắc – Nam. Việc hình thành tuyến đường này còn giúp hiện thực hóa Nghị quyết 09 về phát triển TP.HCM, tập trung trọng tâm vào mô hình cảng biển quốc tế Cần Giờ – Cái Mép Hạ gắn liền với logistics và dịch vụ hàng hải cao cấp.
Sự liên kết toàn diện đó tạo ra một “vòng cung kinh tế” khép kín, nơi du lịch, công nghiệp và dịch vụ cảng biển cộng hưởng để tạo ra nguồn giá trị thặng dư cực lớn.
Bất động sản Cần Giờ và khu vực lân cận
Một quy luật tất yếu trong phát triển đô thị: “Hạ tầng đi trước, giá trị bất động sản theo sau”. Với sự xuất hiện của đường vượt biển, bản đồ bất động sản khu vực phía Nam sẽ được vẽ lại.
Tâm điểm Vinhomes Green Paradise
Dự án khu đô thị lấn biển Cần Giờ (Vinhomes Green Paradise) được xem là “viên kim cương” độc bản tại Việt Nam. Khi đường vượt biển đi vào hoạt động, dự án này không chỉ đơn thuần là một khu nghỉ dưỡng mà sẽ trở thành trung tâm của cực tăng trưởng mới. Giá trị bất động sản tại đây, từ thương mại, dịch vụ đến nghỉ dưỡng, được dự báo sẽ tăng trưởng theo cấp số nhân nhờ vị thế “trung tâm của trung tâm”.
Mô hình TOD tại phường Tam Thắng
Tại điểm cuối của tuyến đường vượt biển thuộc phường Tam Thắng (Vũng Tàu), quy hoạch định hướng phát triển theo mô hình TOD (phát triển đô thị gắn kết với giao thông công cộng). Đây sẽ là trung tâm trung chuyển đa phương thức chiến lược, khiến giá trị đất nền và bất động sản TOD tại đây gia tăng nhanh chóng.
Hiệu ứng lan tỏa toàn vùng
Không chỉ Cần Giờ hay Tam Thắng, làn sóng tăng giá sẽ lan tỏa ra toàn bộ huyện Cần Giờ cũ và các khu vực lân cận như Hồ Tràm, Bình Châu. Việc Chính phủ chấp thuận đề xuất xây dựng sân bay chuyên dụng tại Hồ Tràm và định hướng chuyển đổi công năng sân bay Vũng Tàu sang phục vụ du lịch, taxi bay… càng củng cố thêm niềm tin cho các nhà đầu tư về một “kỷ nguyên kinh tế tầm thấp” và du lịch cao cấp.
Đường vượt biển Cần Giờ – Vũng Tàu không chỉ là một cây cầu nối liền hai bờ địa lý, mà là “cây cầu” đưa kinh tế biển Việt Nam vươn tầm quốc tế. Đối với các nhà đầu tư bất động sản, đây chính là thời điểm vàng để nhận diện những cơ hội tại Cần Giờ – nơi sắp tới sẽ không còn là “lá phổi xanh” yên bình mà là một đô thị biển năng động, sầm uất tại khu vực.
