Với tổng vốn đầu tư gần 14.000 tỷ đồng, dự án đường nối cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu đang dần lộ diện hình hài của một “siêu hạ tầng” đô thị. Tuyến đường không chỉ gây ấn tượng bởi quy mô mà còn bởi thiết kế hiện đại, băng qua những cánh đồng muối và đầm lầy để mở toang cánh cửa vào thành phố biển.
Mạch máu giao thông trọng điểm của tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu
Dự án đường nối cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu có tổng chiều dài hơn 16 km, được xem là “mảnh ghép” then chốt để phát huy tối đa hiệu quả của toàn bộ tuyến cao tốc phía Nam. Điểm đầu của dự án tiếp nối với điểm cuối dự án thành phần 3 của cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu tại nút giao quốc lộ 56 (vòng xoay Hòa Long). Từ đây, tuyến đường vươn dài qua các địa phận phường Tam Long, TP. Bà Rịa, huyện Long Điền và kết thúc tại phường Phước Thắng, TP. Vũng Tàu.
Dự án được phân chia thành ba đoạn thành phần với quy mô từ 4 đến 6 làn xe, tích hợp hai làn dừng khẩn cấp. Với vận tốc thiết kế đạt từ 80-100 km/h, đây sẽ là trục xương sống giúp lưu thông hàng hóa và hành khách trở nên nhanh chóng và an toàn hơn bao giờ hết.
Điểm nhấn “cao tốc trên cao” và nút giao Vũng Vằn
Phân đoạn ấn tượng nhất của toàn dự án chính là đoạn từ điểm đầu tuyến đến nút giao Vũng Vằn (xã Long Điền) dài 6,71 km. Điểm đặc biệt của đoạn này là được thiết kế theo tiêu chuẩn đường cao tốc đô thị trên cao. Việc đưa tuyến đường lên cao không chỉ là giải pháp kỹ thuật nhằm xử lý địa hình mà còn mang tầm nhìn chiến lược: hạn chế tối đa các điểm giao cắt với hệ thống giao thông đô thị hiện hữu bên dưới, từ đó đảm bảo dòng xe lưu thông xuyên suốt, xóa sổ tình trạng ùn tắc tại các cửa ngõ.
Chỉ riêng đoạn tuyến này đã ngốn ngân sách đầu tư hơn 6.700 tỷ đồng. Tại công trường nút giao Vũng Vằn, không khí thi công đang diễn ra vô cùng khẩn trương. Sau hơn một năm triển khai, hệ thống trụ cầu đồ sộ và các dầm cầu cạn có mặt cắt rộng gần 25m đã dần thành hình, vươn mình qua trục đường Võ Văn Kiệt.
Vượt đầm lầy, băng ruộng muối: Thách thức và vẻ đẹp hạ tầng
Rời khỏi khu vực cầu cạn đô thị, tuyến đường chuyển hướng đầy táo bạo khi đi xuyên qua những khu vực có địa chất phức tạp như đầm lầy, ao hồ và các cánh đồng muối đặc trưng của Long Điền để tiến về đường ven biển ĐT994. Đoạn tuyến này dài hơn 6,8 km với tổng mức đầu tư hơn 5.193 tỷ đồng.
Tại đây, các kỹ sư và công nhân phải đối mặt với bài toán xử lý nền đất yếu. Hiện tại, các nhà thầu đang tập trung tổng lực cho công tác đắp nền, thi công hệ thống cống hộp và xử lý thoát nước. Hình ảnh con đường hiện đại chạy dọc bên những ruộng muối trắng tinh khôi và các dự án đô thị đang hình thành tạo nên một bức tranh đối lập đầy ấn tượng giữa sự phát triển công nghiệp và vẻ đẹp lao động truyền thống.
Trên phân đoạn này, hai công trình cầu quan trọng là cầu Cây Khế và cầu Cỏ May 3 đang được rốt ráo thi công. Đặc biệt, cầu Cỏ May 3 được kỳ vọng sẽ trở thành một biểu tượng kiến trúc mới với thiết kế vòm thép cách điệu hình cánh diều, mang đậm hơi thở của thành phố biển Vũng Tàu.
“Chặng nước rút” về đích tại vòng xoay Cửa Lấp
Đoạn cuối của dự án dài gần 2,9 km, kết nối trực tiếp vào dự án đường ven biển ĐT994 với tổng vốn đầu tư khoảng 2.000 tỷ đồng. Đây được xây dựng theo tiêu chuẩn đường trục chính đô thị với 6 làn xe rộng rãi.
Tại nút giao vòng xoay Cửa Lấp (phường Phước Thắng), các trụ cầu vượt đang gấp rút được hoàn thiện. Đây là điểm tiếp giáp quan trọng, nối liền mạch máu cao tốc với trục đường 2 Tháng 9 – cửa ngõ chính dẫn thẳng vào trung tâm thành phố Vũng Tàu. Khi các hạng mục này khớp nối hoàn toàn, hạ tầng giao thông khu vực sẽ có sự lột xác toàn diện.
Kỳ vọng rút ngắn thời gian di chuyển còn 70 phút
Ý nghĩa lớn nhất của dự án không chỉ dừng lại ở những con số nghìn tỷ hay những cây cầu vượt nhịp lớn. Khi hoàn thành, tuyến đường nối này sẽ giúp rút ngắn thời gian di chuyển bằng ô tô từ trung tâm TP.HCM đến Vũng Tàu từ 120 phút xuống chỉ còn khoảng 70 phút.
Sự hình thành của tuyến đường sẽ tạo ra một hành lang kinh tế thông suốt, kết nối chặt chẽ Đông Nam Bộ với các tỉnh duyên hải miền Trung thông qua mạng lưới đường ven biển nối Lâm Đồng. Đây chính là đòn bẩy chiến lược để Bà Rịa – Vũng Tàu bứt phá về du lịch, dịch vụ và logistics, khẳng định vị thế là một trong những đầu tàu kinh tế phía Nam.
